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首臺(tái)“中鋁制造”全鋁車身客車試制成功 擴(kuò)展鋁材深加工方向“mk體育在線官網(wǎng)”

發(fā)布時(shí)間：2024-11-18  人瀏覽

本文摘要：借此鋁集團(tuán)得知，首臺(tái)中鋁制造全鋁車身客車在中鋁西南鋁機(jī)電設(shè)備公司（下稱中鋁西南鋁）裝配順利。

借此鋁集團(tuán)得知，首臺(tái)中鋁制造全鋁車身客車在中鋁西南鋁機(jī)電設(shè)備公司（下稱中鋁西南鋁）裝配順利。比起傳統(tǒng)鋼結(jié)構(gòu)同級(jí)別客車，該車整車減肥400公斤，百公里減少耗電量3.6-7.2千瓦時(shí)。

中鋁西南鋁涉及人士回應(yīng)，本次批量生產(chǎn)的客車使用全鋁車身骨架，車身底座使用鋼結(jié)構(gòu)，車身骨架使用了焊特銲接結(jié)構(gòu)，是全支撐結(jié)構(gòu)客車。與一般客車比起，全鋁車身骨架的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)大大降低了客車自身重量，增加了汽車能耗。在有效地減少客車自身重量后，客車自身的慣性也不會(huì)適當(dāng)增大，需要有效地減短制動(dòng)器距離，并不利于提升加快性能、減少噪聲以及提高振動(dòng)，有效地提升了客車的安全性、駕駛員性和舒適性。另?yè)?jù)中鋁西南鋁黨委書記、董事長(zhǎng)彭兵透漏，本次批量生產(chǎn)客車為第一臺(tái)客車批量生產(chǎn)產(chǎn)品，先前公司還將與蜀都客車公司合作生產(chǎn)數(shù)臺(tái)完全相同規(guī)格的客車。

中鋁西南鋁將大力前進(jìn)輕量化涉及項(xiàng)目的研發(fā)。鋁合金材料在汽車輕量化上的應(yīng)用于對(duì)于中鋁西南鋁來(lái)說(shuō)是一個(gè)較好的發(fā)展機(jī)遇。

中鋁西南鋁涉及人士對(duì)上證報(bào)記者回應(yīng)，新能源汽車的較慢發(fā)展給鋁材料的發(fā)展帶給極大的市場(chǎng)前景，中鋁西南鋁是中國(guó)僅次于的鋁材加工基地之一，本次客車的試制成功，意味著中鋁西南鋁更進(jìn)一步拓展了鋁材深加工的方向，鋁材的應(yīng)用于及新型鋁型材的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等方面技術(shù)優(yōu)勢(shì)也更進(jìn)一步獲得增強(qiáng)，并培育了一批輕量化項(xiàng)目的技術(shù)人才。對(duì)于成本問(wèn)題，該人士坦言輕量化客車的前期投放會(huì)因技術(shù)研發(fā)、新型設(shè)備引入等問(wèn)題比較低一點(diǎn)，但先前客車生產(chǎn)成本、用于成本不會(huì)較小地較低，例如能耗成本、耐腐蝕成本（鋼易破損、常常需做漆面確保）等不會(huì)隨著輕量化客車的推展和批量化生產(chǎn)而獲得明顯降低。

記者另悉，中鋁集團(tuán)未來(lái)計(jì)劃與地方政府及新能源客車企業(yè)強(qiáng)化合作，在全國(guó)布局建設(shè)全鋁客車車身生產(chǎn)基地，推展全鋁新能源客車的批量化應(yīng)用于。

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