“外星基地”中選成都新機(jī)場(chǎng)-mk體育官網(wǎng)入口
發(fā)布時(shí)間：2024-10-24 人瀏覽
本文摘要：四只馬和日飛翔的神鳥，寓意著古代蜀文明在成都幾經(jīng)三千余年的沿襲、承傳和生長(zhǎng)航站樓以手拉手方式不予相連，融合了單元式航站樓和集中式航站樓的優(yōu)點(diǎn)曲面網(wǎng)架結(jié)構(gòu)特錐形管單層網(wǎng)殼，既符合建筑通風(fēng)拒絕又有助于減少了耗資。
四只馬和日飛翔的神鳥，寓意著古代蜀文明在成都幾經(jīng)三千余年的沿襲、承傳和生長(zhǎng)航站樓以手拉手方式不予相連，融合了單元式航站樓和集中式航站樓的優(yōu)點(diǎn)曲面網(wǎng)架結(jié)構(gòu)特錐形管單層網(wǎng)殼，既符合建筑通風(fēng)拒絕又有助于減少了耗資。成都新機(jī)場(chǎng)總體規(guī)劃及航站樓方案再一揭曉！6月1日，四川省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)有限公司月對(duì)外發(fā)布，經(jīng)過(guò)層層甄選，由中國(guó)建筑西南設(shè)計(jì)研究院聯(lián)合體設(shè)計(jì)的成都新機(jī)場(chǎng)總體規(guī)劃及航站樓方案，最后從來(lái)自全球的六大方案中脫穎而出，并取得了唯一的專家全票引薦。
“太酷了，就看起來(lái)科幻片里的星球基地！”未來(lái)的成都新機(jī)場(chǎng)將由四只馬和日飛翔的太陽(yáng)神鳥構(gòu)成，寓意著古代蜀文明在成都這片土地上幾經(jīng)三千余年的沿襲、承傳和生長(zhǎng)，寓意著成都新機(jī)場(chǎng)以獨(dú)特?zé)崆楦甙旱淖藨B(tài)面向世界騰飛。成都新機(jī)場(chǎng)到底寬啥樣？5月21日，在六大方案展出期間，華西都市報(bào)記者曾前往現(xiàn)場(chǎng)一一打聽(tīng)，目前的中選方案正是當(dāng)時(shí)呼聲最高的一號(hào)方案。據(jù)理解，這一方案由中國(guó)建筑西南設(shè)計(jì)研究院有限公司與中國(guó)民航機(jī)場(chǎng)建設(shè)集團(tuán)公司以及法國(guó)ADP INGENIERIE構(gòu)成的聯(lián)合體一起設(shè)計(jì)已完成，整體造型不僅現(xiàn)代前衛(wèi)，又融合了古蜀文化中的金沙面具、太陽(yáng)神鳥等元素，十分酷炫。1 既洋氣又經(jīng)濟(jì)航站樓“手拉手”相連計(jì)院聯(lián)合體方案時(shí)尚精致、功能完善、流程合理、可塑性強(qiáng)勁、經(jīng)濟(jì)性低，航站樓構(gòu)型所取意具備成都特色的太陽(yáng)神鳥，航站區(qū)內(nèi)四座單元式航站樓有如四只馬和日飛翔的神鳥，寓意著古代蜀文明在成都這片神秘土地上幾經(jīng)三千余年的沿襲、承傳和生長(zhǎng)，寓意著成都新機(jī)場(chǎng)以獨(dú)特?zé)崆楦甙旱淖藨B(tài)面向世界騰飛。
航站樓構(gòu)型使用兩個(gè)獨(dú)立國(guó)家的候機(jī)樓以手拉手方式不予相連，較好地融合了單元式航站樓和集中式航站樓的優(yōu)點(diǎn)。建筑造型大氣簡(jiǎn)潔、具備現(xiàn)代氣息，設(shè)計(jì)與結(jié)構(gòu)布局合理，造型與功能相符，形式和景觀較好的帶入了地方特征。優(yōu)化了飛行區(qū)跑完濕設(shè)計(jì)，增加了減速距離和減速等待時(shí)間。
航站樓流程合理，設(shè)置了國(guó)際和國(guó)內(nèi)可切換機(jī)位，提升了應(yīng)付未來(lái)發(fā)展的靈活性。交通設(shè)施布局合理，進(jìn)場(chǎng)高速調(diào)頭的環(huán)設(shè)置對(duì)交通的組織優(yōu)化起到顯著。用空、陸兩種方式相連嵌入式酒店，便利旅客快捷抵達(dá)航站樓，使用曲面網(wǎng)架結(jié)構(gòu)特錐形管單層網(wǎng)殼的結(jié)構(gòu)方案，既符合建筑通風(fēng)拒絕又比較經(jīng)濟(jì)合理，有助于減少了耗資。昨日，記者從四川省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)了解到，這一方案是現(xiàn)場(chǎng)唯一取得了11位專家全票引薦的方案。
2 六大方案較量所求全球最低水準(zhǔn)據(jù)理解，西南設(shè)計(jì)院聯(lián)合體的三家國(guó)內(nèi)外權(quán)威設(shè)計(jì)單位組堪稱各個(gè)實(shí)力非凡。西南院曾多次設(shè)計(jì)過(guò)成都雙流T1和T2航站樓、重慶江北T3航站樓、青島膠東新機(jī)場(chǎng)航站樓；中國(guó)民航機(jī)場(chǎng)建設(shè)集團(tuán)公司設(shè)計(jì)了長(zhǎng)春龍嘉機(jī)場(chǎng)、天津機(jī)場(chǎng)T2航站樓、武漢天河機(jī)場(chǎng)T2航站樓。
ADPI公司曾多次做到過(guò)阿聯(lián)酋迪拜機(jī)場(chǎng)、法國(guó)巴黎戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)、日本大阪關(guān)西機(jī)場(chǎng)、上海浦東機(jī)場(chǎng)、重慶江北機(jī)場(chǎng)、海口美蘭機(jī)場(chǎng)等機(jī)場(chǎng)設(shè)計(jì)，此前ADPI公司已中標(biāo)北京新機(jī)場(chǎng)方案征求。與此同時(shí)，其余五個(gè)方案的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手某種程度實(shí)力超群，不少方案十分精彩。比如二號(hào)方案由扎哈哈迪建筑事務(wù)所和北京市建筑設(shè)計(jì)研究有限公司牽頭打造出，造型參照了典雅的川西民居瓦檐，但卻使用了類似于銀色不銹鋼的材質(zhì)，從海面俯視，某種程度具備宏大星球基地的即視感，讓人腦洞大進(jìn)，印象深刻印象。
其余的方案則分別運(yùn)用了四川山水、都江堰以及“川”字等設(shè)計(jì)理念，各有千秋?；貞?yīng)，有業(yè)內(nèi)專家評(píng)論，6家聯(lián)合體遞交的成果基本所求了目前全球機(jī)場(chǎng)設(shè)計(jì)領(lǐng)域的最低水準(zhǔn)，質(zhì)量低、內(nèi)容僅有，完全涵括了所有單元式航站樓模式，更容易各方案間的對(duì)比。雖然6個(gè)方案在航站樓外形上有所區(qū)別，但皆精妙的帶入了地方特色，承傳了四川地域文化，而且航站樓外觀造型簡(jiǎn)練大方，功能完善，實(shí)用性強(qiáng)勁，設(shè)施酒店也與航站樓密切連接。
在航站樓內(nèi)部，對(duì)流程空間展開(kāi)了有序的組織，分層布局簡(jiǎn)練，人性化設(shè)計(jì)考慮到精細(xì)，貨運(yùn)流程合理做到，旅客體驗(yàn)流暢，在飛行區(qū)規(guī)劃、綜合交通布局等方面提升運(yùn)營(yíng)效率和布局合理性。不過(guò)，從現(xiàn)場(chǎng)業(yè)內(nèi)人士的觀感和反應(yīng)來(lái)看，一號(hào)方案毫無(wú)疑問(wèn)是“人氣王”，憑借著美觀大氣的造型，和獨(dú)特的巴蜀特色，進(jìn)賬最少的“拜”。3 并非一成不變最后實(shí)行還將博采眾長(zhǎng)雖然最后方案早已定案，但是這一方案并不是一成不變。四川省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)涉及負(fù)責(zé)人向記者透漏：“順位西南設(shè)計(jì)院聯(lián)合體方案是綜合專家引薦意見(jiàn)和業(yè)主用于市場(chǎng)需求的結(jié)果，接下來(lái)將以中選方案為基礎(chǔ)，綜合集納6家自薦方案的精華、博采眾長(zhǎng)，構(gòu)成最后實(shí)施方案，希望將成都新機(jī)場(chǎng)建設(shè)淪為國(guó)際領(lǐng)先、國(guó)內(nèi)一流的國(guó)家級(jí)國(guó)際航空樞紐，打造出一個(gè)集航空、公路、鐵路為一體的西南地區(qū)綜合交通樞紐。
”而在上個(gè)月舉行的2015世界機(jī)場(chǎng)城市大會(huì)（亞太）上，四川機(jī)場(chǎng)集團(tuán)總經(jīng)理潘剛軍曾回應(yīng)，成都新機(jī)場(chǎng)將謀求在年內(nèi)動(dòng)工，計(jì)劃2019年竣工，2020年投入使用。根據(jù)規(guī)劃藍(lán)圖，成都新機(jī)場(chǎng)近期按照年旅客吞吐量4000萬(wàn)人次、年貨郵吞吐量70萬(wàn)噸的規(guī)模設(shè)計(jì)建設(shè)，新建三條滑行道，飛行區(qū)等級(jí)為4F；遠(yuǎn)期將規(guī)劃建設(shè)四縱（四條平行滑行道）二斜（兩條側(cè)向滑行道）共6條滑行道，航站樓總面積大約126萬(wàn)平方米，需要符合年旅客吞吐量9000萬(wàn)人次和年貨郵吞吐量200萬(wàn)噸的市場(chǎng)需求。新機(jī)場(chǎng)竣工后，成都將淪為時(shí)隔北京、上海之后，國(guó)內(nèi)第三個(gè)享有雙機(jī)場(chǎng)的城市。
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